{
 "type": "kit",
 "count": 7,
 "nodes": [
  {
   "id": "bus-parcel",
   "type": "kit",
   "names": {
    "name": "Sending a bag on the bus",
    "th": "ฝากของไปกับรถโดยสาร",
    "rtgs": "fak khong",
    "said": "You hand it over a counter at the bus station, it rides in the hold, and you collect it at the other end. That is the whole of it.",
    "said_th": "ยื่นให้ที่เคาน์เตอร์สถานีขนส่ง ของไปในห้องเก็บสัมภาระ แล้วไปรับปลายทาง แค่นั้นเอง"
   },
   "region": [
    "loop",
    "cnx",
    "mhs"
   ],
   "facets": {
    "kind": "logistics",
    "price": "cheap"
   },
   "text": {
    "what": "Thai intercity and minibus operators carry parcels on the same departures that carry passengers. On this circuit that matters more than it does most places, because the bus is going exactly where you are going, on the same day.",
    "story": "**Who runs the buses you would be using.** OpenStreetMap tags the operator at the Mae Malai stop and at the stop above Soppong as **Prempracha Transport**, and gives Pai's bus station the Thai name **เปรมประชาขนส่ง** — Prempracha Transport. That is the northern leg: Chiang Mai, Mae Malai, Pai, Soppong, Mae Hong Son, which is the clockwise route. Mae Hong Son, Khun Yuam and Mae Sariang all have their own bus stations on the southern leg. So a bag can be handed over at one end of a leg and collected at the other, on the run you are riding alongside.\n\n**The step that makes it different from the post.** A posted parcel goes to an address, which means a guesthouse has to agree in advance to receive a bag for a guest who has not arrived. A bus parcel goes to **the operator's counter at the destination bus station**, and you collect it yourself when you get to town. Nobody else has to agree to anything. *Inference —* on a route where you are arriving in a different town every evening, that is the simpler arrangement by a distance.\n\n**What you are actually handing over.** A soft bag, closed, with the destination and a phone number on it. It goes in the luggage hold with the passengers' bags. It is not tracked by an app; it is on a named departure, and it arrives when that bus arrives.",
    "how": "*Tradition holds —* the procedure is ordinary and it goes like this. Every step is what this service normally involves; none of it is a quoted policy, and prices, cut-off times and what any given operator will accept are **not on this disk**.\n\n**1. Go to the operator's counter at the bus station,** not to a parcel shop. It is the same window that sells tickets for your route.\n\n**2. Say what you want.** *ฝากของ* — *fàak khǎwng* — is the everyday phrase: to entrust goods. *ส่งพัสดุ* — *sòng phátsàdù* — is the formal one, to send a parcel. Then the destination: *ฝากของไปแม่ฮ่องสอน* — send this to Mae Hong Son.\n\n**3. Give them the details.** Destination town, the name of whoever is collecting, and a phone number that works in Thailand. Your own name and number go on it too.\n\n**4. Pay and take the slip.** The fee is usually paid by the sender, at the origin, by weight or size. You are given a receipt — *ใบรับของ* — and the number on it is the thing that matters. Photograph it.\n\n**5. Ask when it lands.** *ถึงกี่โมง* — *thǔeng kìi moong* — what time does it arrive. It travels on a specific departure, so the answer is a time, not an estimate.\n\n**6. Collect it.** At the destination bus station, at that operator's counter, with the slip and your passport. *มารับของ* — *maa ráp khǎwng* — I have come to collect a parcel.\n\n**Turn up early enough.** A parcel has to be at the counter before the bus goes, and that is earlier than you would think. Send it in the morning for a bag you want that evening.\n\n**Do not send:** cash, documents, anything medical, anything you cannot replace. Those ride with you. See the baggage page."
   },
   "text_th": {
    "what": "ผู้ประกอบการรถโดยสารและรถตู้ในไทยรับฝากพัสดุไปกับเที่ยวเดียวกับผู้โดยสาร บนเส้นทางนี้เรื่องนี้สำคัญกว่าที่อื่น เพราะรถวิ่งไปที่เดียวกับที่คุณจะไป ในวันเดียวกัน",
    "story": "**ใครเดินรถบนเส้นทางที่คุณจะใช้** OpenStreetMap ระบุผู้ประกอบการที่จุดจอดแม่มาลัยและจุดจอดเหนือสบป่องว่าเป็น **เปรมประชาขนส่ง** และให้ชื่อภาษาไทยของสถานีขนส่งปายว่า **เปรมประชาขนส่ง** เช่นกัน นั่นคือช่วงเหนือทั้งเส้น เชียงใหม่ แม่มาลัย ปาย สบป่อง แม่ฮ่องสอน ซึ่งเป็นเส้นทางตามเข็ม ส่วนแม่ฮ่องสอน ขุนยวม และแม่สะเรียง ต่างก็มีสถานีขนส่งของตัวเองบนช่วงใต้ กระเป๋าจึงฝากที่ปลายหนึ่งของช่วงและไปรับอีกปลายหนึ่งได้ บนเที่ยวรถที่คุณขี่ขนานไปด้วย\n\n**จุดที่ต่างจากไปรษณีย์** พัสดุทางไปรษณีย์ไปที่ที่อยู่ ซึ่งแปลว่าที่พักต้องตกลงล่วงหน้าว่าจะรับกระเป๋าแทนแขกที่ยังไม่มาถึง แต่พัสดุทางรถไปที่ **เคาน์เตอร์ของผู้ประกอบการที่สถานีขนส่งปลายทาง** แล้วคุณไปรับเองตอนถึงเมือง ไม่ต้องให้ใครตกลงอะไรทั้งนั้น *อนุมาน —* บนเส้นทางที่คุณไปถึงคนละเมืองทุกเย็น นี่คือวิธีที่ง่ายกว่ามาก\n\n**สิ่งที่คุณยื่นให้จริงๆ** กระเป๋าผ้า ปิดสนิท เขียนปลายทางและเบอร์โทรไว้ มันไปอยู่ในห้องเก็บสัมภาระรวมกับกระเป๋าผู้โดยสาร ไม่มีแอปให้ติดตาม แต่มันอยู่บนเที่ยวรถที่ระบุ และมาถึงเมื่อรถคันนั้นมาถึง",
    "how": "*ตามธรรมเนียม —* ขั้นตอนเป็นเรื่องปกติ และเป็นแบบนี้ ทุกขั้นตอนคือสิ่งที่บริการนี้มักเป็น ไม่ใช่นโยบายที่อ้างอิงได้ ส่วนราคา เวลาปิดรับ และสิ่งที่แต่ละเจ้ารับหรือไม่รับ **ไม่มีข้อมูลในชุดนี้**\n\n**1. ไปที่เคาน์เตอร์ของผู้เดินรถที่สถานีขนส่ง** ไม่ใช่ร้านรับส่งพัสดุ เป็นช่องเดียวกับที่ขายตั๋วเส้นทางของคุณ\n\n**2. บอกว่าจะทำอะไร** *ฝากของ* คือคำที่ใช้กันทั่วไป ส่วน *ส่งพัสดุ* เป็นคำทางการ แล้วตามด้วยปลายทาง เช่น *ฝากของไปแม่ฮ่องสอน*\n\n**3. ให้รายละเอียด** เมืองปลายทาง ชื่อคนที่จะมารับ และเบอร์โทรที่ใช้ได้ในไทย พร้อมชื่อและเบอร์ของคุณเอง\n\n**4. จ่ายเงินและรับใบ** ค่าส่งมักจ่ายโดยผู้ส่งที่ต้นทาง คิดตามน้ำหนักหรือขนาด คุณจะได้ *ใบรับของ* และเลขบนใบนั้นคือสิ่งสำคัญ ถ่ายรูปเก็บไว้\n\n**5. ถามว่าถึงกี่โมง** ของไปกับเที่ยวรถที่ระบุ คำตอบจึงเป็นเวลา ไม่ใช่การประมาณ\n\n**6. ไปรับ** ที่สถานีขนส่งปลายทาง ที่เคาน์เตอร์ของเจ้านั้น พร้อมใบรับของและพาสปอร์ต พูดว่า *มารับของ*\n\n**ไปให้ทัน** ของต้องถึงเคาน์เตอร์ก่อนรถออก และเร็วกว่าที่คิด ถ้าอยากได้กระเป๋าตอนเย็น ให้ฝากตั้งแต่เช้า\n\n**อย่าฝาก** เงินสด เอกสาร ของทางการแพทย์ และอะไรที่หาใหม่ไม่ได้ ของพวกนี้ไปกับตัว ดูหน้าสัมภาระ"
   },
   "kin": [
    {
     "to": "sending-the-bag-ahead",
     "as": "The wider question, and the postal alternative.",
     "rel": "kit"
    },
    {
     "to": "no-storage",
     "as": "Why the bag is not going on the bike in the first place.",
     "rel": "kit"
    },
    {
     "to": "songthaew",
     "as": "The other thing that will carry a bag, over shorter distances.",
     "rel": "term"
    },
    {
     "to": "pai",
     "as": "Where the northern operator's station is.",
     "rel": "town"
    },
    {
     "to": "mae-hong-son",
     "as": "The far end of the northern leg, with its own station.",
     "rel": "town"
    },
    {
     "to": "packing-light",
     "as": "What stays with you instead.",
     "rel": "kit"
    }
   ],
   "sources": [
    "s:osm",
    "s:wp-thailand-post"
   ],
   "provenance": {
    "default": {
     "tier": "tradition",
     "note": "the procedure is ordinary Thai practice, described and hedged; no operator's policy, price or cut-off time is quoted"
    },
    "fields": {
     "text.story": {
      "tier": "harvested",
      "source": "s:osm",
      "note": "the operator names and station locations are read off the OpenStreetMap harvest on its fetch date; what those operators will carry is not stated there and is not asserted here"
     },
     "text.how": {
      "tier": "tradition",
      "note": "the steps and the Thai phrases are general practice and everyday language; prices, cut-offs and acceptance rules are marked as unverified"
     },
     "text_th": {
      "tier": "inference",
      "note": "written in Thai by this project, not machine-translated"
     }
    }
   },
   "confidence": "medium",
   "needs_verification": true,
   "schema": 1,
   "updated": "2026-09-18",
   "kin_in": [
    {
     "from": "sending-the-bag-ahead",
     "type": "kit",
     "name": "Sending the bag ahead",
     "as": "The bus method, step by step, with the words to say."
    }
   ]
  },
  {
   "id": "gear",
   "type": "kit",
   "names": {
    "name": "What to wear",
    "th": "ใส่อะไร",
    "said": "It is thirty-three degrees and you are going to want long sleeves anyway.",
    "said_th": "อากาศสามสิบสามองศา และคุณจะอยากใส่แขนยาวอยู่ดี"
   },
   "region": [
    "loop"
   ],
   "facets": {
    "kind": "gear"
   },
   "text": {
    "what": "The helmet argument, the long-sleeves argument, and the gloves argument — all three of which are made worse by the heat and none of which the heat answers.",
    "story": "**Helmets.** A full-face shell covers the chin; an open-face does not, and the chin bar is the part that meets the road first in a great many falls. A modular helmet's chin bar is designed as a convenience and some are certified for use open and some are not. *Inference —* the rental shop's spare helmet is usually the one nobody chose, and buying one in Chiang Mai costs less than one night of the trip.\n\n**Sleeves and gloves.** *Inference —* the injury that actually happens on this circuit is not the dramatic one. It is a low-speed slide on gravel at a hairpin, and what it takes off is forearm and palm. Gloves are the highest-value item per gram on the bike. Long sleeves in this heat are more comfortable than bare arms in this sun regardless of the argument about crashing.\n\n**Cold.** This is the part visitors get wrong. Mornings on the high sections in the cool season are genuinely cold, and a rider dressed for a Thai afternoon at six in the morning above a thousand metres is not having a good hour. Something windproof that packs small earns its place."
   },
   "text_th": {
    "what": "ข้อถกเถียงเรื่องหมวกกันน็อก เรื่องแขนยาว และเรื่องถุงมือ ทั้งสามข้อแย่ลงเพราะความร้อน และความร้อนก็ไม่ได้ตอบข้อไหนเลย",
    "story": "**หมวกกันน็อก** หมวกเต็มใบคลุมคาง หมวกเปิดหน้าไม่คลุม และคางคือส่วนที่กระทบพื้นก่อนในการล้มจำนวนมาก คางหมวกแบบยกได้ออกแบบมาเพื่อความสะดวก บางรุ่นได้รับการรับรองให้ใช้แบบเปิด บางรุ่นไม่ได้ *อนุมาน —* หมวกสำรองของร้านเช่ามักเป็นใบที่ไม่มีใครเลือก และการซื้อใบหนึ่งที่เชียงใหม่ราคาถูกกว่าค่าที่พักหนึ่งคืนของทริป\n\n**แขนเสื้อและถุงมือ** *อนุมาน —* การบาดเจ็บที่เกิดขึ้นจริงบนเส้นทางนี้ไม่ใช่แบบดราม่า แต่คือการไถลด้วยความเร็วต่ำบนกรวดตรงโค้งหักศอก และสิ่งที่มันถลกออกไปคือท้องแขนกับฝ่ามือ ถุงมือคือของที่คุ้มค่าที่สุดต่อน้ำหนักหนึ่งกรัมบนรถ ส่วนแขนยาวในอากาศร้อนแบบนี้สบายกว่าแขนเปล่าใต้แดดแบบนี้ โดยไม่ต้องเถียงเรื่องการล้มเลย\n\n**ความหนาว** นี่คือส่วนที่คนมาเยือนคิดผิด ตอนเช้าบนช่วงสูงในฤดูหนาวหนาวจริง และคนที่แต่งตัวสำหรับบ่ายเมืองไทยตอนหกโมงเช้าที่ความสูงเกินพันเมตรจะไม่มีความสุขเลย เสื้อกันลมที่พับเก็บได้เล็กคุ้มค่าที่จะพก"
   },
   "kin": [
    {
     "to": "packing-light",
     "as": "Where it all goes.",
     "rel": "kit"
    },
    {
     "to": "gravel-on-the-apex",
     "as": "The fall this is for.",
     "rel": "hazard"
    },
    {
     "to": "cool-season",
     "as": "The season that needs the extra layer.",
     "rel": "event"
    },
    {
     "to": "on-the-back",
     "as": "Two of everything, not one.",
     "rel": "bike"
    }
   ],
   "sources": [
    "s:wp-motorcycle-helmet",
    "s:wp-motorcycle-safety"
   ],
   "provenance": {
    "default": {
     "tier": "cited",
     "source": "s:wp-motorcycle-helmet"
    },
    "fields": {
     "text.story": {
      "tier": "cited",
      "source": "s:wp-motorcycle-helmet"
     },
     "text_th": {
      "tier": "inference",
      "note": "written in Thai by this project, not machine-translated"
     }
    }
   },
   "confidence": "medium",
   "schema": 1,
   "updated": "2026-09-18",
   "kin_in": [
    {
     "from": "on-the-back",
     "type": "bike",
     "name": "Riding on the back",
     "as": "Two sets, not one."
    },
    {
     "from": "packing-light",
     "type": "kit",
     "name": "What actually fits",
     "as": "The part of the load that is not optional."
    },
    {
     "from": "renting-a-bike",
     "type": "kit",
     "name": "Renting the bike",
     "as": "What the shop's helmet is not."
    }
   ]
  },
  {
   "id": "no-storage",
   "type": "kit",
   "names": {
    "name": "The bike has nowhere to put it",
    "th": "รถไม่มีที่ใส่ของ",
    "said": "A helmet and a rain jacket. That is the whole of it on most rentals.",
    "said_th": "หมวกกันน็อกกับเสื้อกันฝน แค่นั้นคือทั้งหมดของรถเช่าส่วนใหญ่"
   },
   "region": [
    "loop"
   ],
   "facets": {
    "kind": "gear"
   },
   "text": {
    "what": "What each class of bike will actually swallow, and what it means for four days of luggage.",
    "story": "*Inference —* the inventory, by what the shop is likely to hand you.\n\n**110–160 automatic.** An underseat box that takes a helmet, or a helmet and a thin jacket, and nothing more. A hook in the legshield. A flat footwell in front of you, which is the only real space on the bike and the best place on it for weight — low and forward.\n\n**Geared underbone, 110–150.** A small compartment, a hook, and a rear rack on many of them. The rack is the useful part: a soft bag strapped flat to a rack sits lower than the same bag on the pillion seat.\n\n**Trail bike, 250–450.** Almost nothing as standard. A tail rack if you are lucky. Long travel suspension means whatever you strap on moves more than you expect.\n\n**Midweight and big adventure.** The only ones likely to have panniers or a top box, and the only ones where the answer is genuinely \"put it on the bike\". A top box is convenient and it is also weight high and behind the rear axle, which is exactly where a loaded descent least wants it.\n\n**Naked and sport.** A pillion seat and a bungee, and that is the inventory.\n\n*Inference —* which is why forwarding the main bag is not a luxury on this particular ride. On more than half of what gets rented in Chiang Mai there is no place to put four days of luggage that does not end up on the rider's back or standing on the bike's tail."
   },
   "text_th": {
    "what": "รถแต่ละประเภทใส่ของได้จริงเท่าไร และมันหมายความว่าอย่างไรกับสัมภาระสี่วัน",
    "story": "*อนุมาน —* บัญชีของจริง ตามสิ่งที่ร้านน่าจะให้คุณมา\n\n**ออโต้ 110–160** ช่องใต้เบาะที่ใส่หมวกกันน็อกได้ใบหนึ่ง หรือหมวกกับเสื้อบางๆ แล้วก็หมด มีตะขอที่บังลม และมีพื้นวางเท้าราบอยู่ข้างหน้า ซึ่งเป็นที่ว่างจริงที่เดียวบนรถ และเป็นที่ที่ดีที่สุดสำหรับวางน้ำหนัก คือต่ำและอยู่ข้างหน้า\n\n**รถครอบครัวมีเกียร์ 110–150** ช่องเล็กๆ ตะขอ และหลายคันมีแร็คท้าย แร็คคือส่วนที่มีประโยชน์ กระเป๋าผ้าที่มัดราบกับแร็คอยู่ต่ำกว่ากระเป๋าใบเดียวกันที่วางบนเบาะซ้อน\n\n**รถวิบาก 250–450** แทบไม่มีอะไรมาจากโรงงาน โชคดีจะมีแร็คท้าย ช่วงล่างที่ยุบยาวแปลว่าอะไรที่มัดไว้จะขยับมากกว่าที่คิด\n\n**พิกัดกลางและแอดเวนเจอร์คันใหญ่** เป็นกลุ่มเดียวที่น่าจะมีกระเป๋าข้างหรือกล่องท้าย และเป็นกลุ่มเดียวที่คำตอบคือวางบนรถได้จริง กล่องท้ายสะดวก และมันก็คือน้ำหนักที่อยู่สูงและอยู่หลังเพลาล้อหลังพอดี ซึ่งเป็นจุดที่ทางลงที่บรรทุกของต้องการน้อยที่สุด\n\n**รถเปลือยและรถสปอร์ต** มีเบาะซ้อนกับเชือกยางหนึ่งเส้น จบบัญชี\n\n*อนุมาน —* ด้วยเหตุนี้การส่งกระเป๋าใบหลักไปล่วงหน้าจึงไม่ใช่ความฟุ่มเฟือยสำหรับทริปนี้ รถที่ให้เช่าในเชียงใหม่เกินครึ่งไม่มีที่ใส่สัมภาระสี่วันที่ไม่ลงเอยบนหลังคนขี่หรือตั้งอยู่บนท้ายรถ"
   },
   "kin": [
    {
     "to": "sending-the-bag-ahead",
     "as": "The fix, when the bike is not one.",
     "rel": "kit"
    },
    {
     "to": "packing-light",
     "as": "Where the weight should sit when it does ride with you.",
     "rel": "kit"
    },
    {
     "to": "annoyances",
     "as": "The small stuff, with antidotes.",
     "rel": "hazard"
    },
    {
     "to": "renting-a-bike",
     "as": "Ask for a rack. It is the cheapest upgrade on the counter.",
     "rel": "kit"
    },
    {
     "to": "step-through-110",
     "as": "The bike this is most often about.",
     "rel": "bike"
    }
   ],
   "sources": [
    "s:wp-scooter-motorcycle",
    "s:wp-underbone",
    "s:wp-motorcycle-safety"
   ],
   "provenance": {
    "default": {
     "tier": "inference",
     "note": "an inventory of what these classes of machine carry as standard; no model is named as carrying a specific volume"
    },
    "fields": {
     "text_th": {
      "tier": "inference",
      "note": "written in Thai by this project, not machine-translated"
     }
    }
   },
   "confidence": "medium",
   "schema": 1,
   "updated": "2026-09-18",
   "kin_in": [
    {
     "from": "bus-parcel",
     "type": "kit",
     "name": "Sending a bag on the bus",
     "as": "Why the bag is not going on the bike in the first place."
    },
    {
     "from": "sending-the-bag-ahead",
     "type": "kit",
     "name": "Sending the bag ahead",
     "as": "Why the bike itself is usually not the answer."
    }
   ]
  },
  {
   "id": "one-way-rental",
   "type": "kit",
   "names": {
    "name": "Not coming back to Chiang Mai",
    "th": "ไม่กลับเชียงใหม่",
    "said": "The case where forwarding a bag stops being pointless.",
    "said_th": "กรณีที่การส่งกระเป๋าล่วงหน้าเลิกไร้ประโยชน์"
   },
   "region": [
    "loop"
   ],
   "facets": {
    "kind": "logistics"
   },
   "text": {
    "what": "Flying out of Mae Hong Son, riding on to somewhere else, or leaving the bike at the far end. All three change the luggage arithmetic.",
    "story": "Mae Hong Son has an airport. *Inference —* that single fact is what makes a one-way version of this trip possible, and it is also the only circumstance in which sending a bag ahead is clearly the right move rather than a solution to a problem you do not have.\n\n**Not on this disk:** which carriers currently fly it, on what days, what they charge, and — the question that actually matters — whether a rental shop will accept a bike back in Mae Hong Son and at what one-way fee. Those are arrangements between a rider and a shop, they change, and this project has not verified any of them.\n\n*Inference —* what can be said is the shape: a one-way is a negotiation, not a product; the fee is usually the cost of somebody driving the bike back; and it is a conversation to have before booking a flight, not after."
   },
   "text_th": {
    "what": "บินออกจากแม่ฮ่องสอน ขี่ต่อไปที่อื่น หรือทิ้งรถไว้ปลายทาง ทั้งสามกรณีเปลี่ยนสมการเรื่องสัมภาระ",
    "story": "แม่ฮ่องสอนมีสนามบิน *อนุมาน —* ข้อเท็จจริงข้อเดียวนี้คือสิ่งที่ทำให้ทริปนี้แบบเที่ยวเดียวเป็นไปได้ และเป็นสถานการณ์เดียวที่การส่งกระเป๋าล่วงหน้าเป็นทางเลือกที่ถูกต้องชัดเจน ไม่ใช่การแก้ปัญหาที่คุณไม่ได้มี\n\n**ไม่มีข้อมูลในชุดนี้** ปัจจุบันสายการบินใดบินเส้นทางนี้ บินวันไหน ราคาเท่าไร และคำถามที่สำคัญจริงๆ คือร้านเช่ารถจะรับคืนรถที่แม่ฮ่องสอนหรือไม่ และคิดค่าเที่ยวเดียวเท่าไร เรื่องเหล่านี้เป็นข้อตกลงระหว่างคนเช่ากับร้าน มันเปลี่ยนได้ และโครงการนี้ยังไม่ได้ตรวจสอบ\n\n*อนุมาน —* สิ่งที่พูดได้คือรูปร่างของมัน เที่ยวเดียวคือการเจรจา ไม่ใช่สินค้าสำเร็จรูป ค่าธรรมเนียมมักเท่ากับค่าจ้างคนขับรถกลับ และเป็นเรื่องที่ควรคุยก่อนจองตั๋วเครื่องบิน ไม่ใช่หลังจากนั้น"
   },
   "kin": [
    {
     "to": "sending-the-bag-ahead",
     "as": "The case this one justifies.",
     "rel": "kit"
    },
    {
     "to": "renting-a-bike",
     "as": "The conversation to have at the counter.",
     "rel": "kit"
    },
    {
     "to": "mae-hong-son",
     "as": "The town with the airport.",
     "rel": "town"
    }
   ],
   "sources": [
    "s:wp-mae-hong-son-airport"
   ],
   "provenance": {
    "default": {
     "tier": "cited",
     "source": "s:wp-mae-hong-son-airport"
    },
    "fields": {
     "text.story": {
      "tier": "cited",
      "source": "s:wp-mae-hong-son-airport"
     },
     "text_th": {
      "tier": "inference",
      "note": "written in Thai by this project, not machine-translated"
     }
    }
   },
   "confidence": "medium",
   "needs_verification": true,
   "schema": 1,
   "updated": "2026-09-18",
   "kin_in": [
    {
     "from": "sending-the-bag-ahead",
     "type": "kit",
     "name": "Sending the bag ahead",
     "as": "The case where the bag goes one way and does not come back."
    }
   ]
  },
  {
   "id": "packing-light",
   "type": "kit",
   "names": {
    "name": "What actually fits",
    "th": "ของที่ใส่ได้จริง",
    "said": "The bike will carry more than you should ask it to.",
    "said_th": "รถบรรทุกได้มากกว่าที่ควรจะให้มันบรรทุก"
   },
   "region": [
    "loop"
   ],
   "facets": {
    "kind": "logistics"
   },
   "text": {
    "what": "Four days, one small bag. The constraint is not volume — it is where the weight sits and what it does to the front wheel on a downhill hairpin.",
    "story": "*Inference —* the useful rule on this circuit is that weight belongs low and forward, and that anything strapped high behind the rider turns every hairpin into an argument with the bike. A tail pack sitting above the pillion seat lifts the centre of mass exactly where a steep descent least wants it.\n\nOn a 110 to 160 automatic there is a footwell, a hook, a small underseat compartment and nothing else. The footwell takes a soft bag and that is where it should go. A rucksack on your back is worse than the same weight bungeed to the seat, because it moves when you do.\n\nOn anything with a rack, soft panniers low on either side beat one big bag on top for the same reason.\n\nLaundry exists in every town on this list, which is the real reason four days needs three shirts and not six."
   },
   "text_th": {
    "what": "สี่วัน กระเป๋าใบเล็กใบเดียว ข้อจำกัดไม่ใช่ปริมาตร แต่คือน้ำหนักไปอยู่ตรงไหน และมันทำอะไรกับล้อหน้าตอนเข้าโค้งหักศอกขาลง",
    "story": "*อนุมาน —* กฎที่ใช้ได้บนเส้นทางนี้คือ น้ำหนักควรอยู่ต่ำและค่อนไปข้างหน้า และอะไรก็ตามที่มัดสูงไว้ข้างหลังคนขี่จะทำให้ทุกโค้งหักศอกกลายเป็นการเถียงกับรถ กระเป๋าท้ายที่วางสูงเหนือเบาะซ้อนจะยกจุดศูนย์ถ่วงขึ้นตรงจุดที่ทางลงชันต้องการน้อยที่สุด\n\nรถออโต้ 110 ถึง 160 มีพื้นที่วางเท้า มีตะขอ มีช่องใต้เบาะเล็กๆ และไม่มีอะไรอีก พื้นที่วางเท้ารับกระเป๋าผ้าได้ และนั่นคือที่ที่มันควรอยู่ เป้สะพายหลังแย่กว่าน้ำหนักเท่ากันที่มัดไว้กับเบาะ เพราะมันขยับตามตัวคุณ\n\nรถที่มีแร็ค กระเป๋าข้างแบบอ่อนสองใบวางต่ำดีกว่ากระเป๋าใบใหญ่ใบเดียววางบน ด้วยเหตุผลเดียวกัน\n\nทุกเมืองในรายการนี้มีร้านซักผ้า ซึ่งเป็นเหตุผลจริงๆ ว่าทำไมสี่วันใช้เสื้อสามตัว ไม่ใช่หกตัว"
   },
   "kin": [
    {
     "to": "sending-the-bag-ahead",
     "as": "The other half of the question: what does not come at all.",
     "rel": "kit"
    },
    {
     "to": "annoyances",
     "as": "The small stuff, with antidotes.",
     "rel": "hazard"
    },
    {
     "to": "gear",
     "as": "The part of the load that is not optional.",
     "rel": "kit"
    }
   ],
   "sources": [
    "s:wp-motorcycle-safety"
   ],
   "provenance": {
    "default": {
     "tier": "inference"
    },
    "fields": {
     "text_th": {
      "tier": "inference",
      "note": "written in Thai by this project, not machine-translated"
     }
    }
   },
   "confidence": "medium",
   "schema": 1,
   "updated": "2026-09-18",
   "kin_in": [
    {
     "from": "sticky-rice",
     "type": "dish",
     "name": "Sticky rice",
     "as": "Lunch that needs no equipment."
    },
    {
     "from": "what-a-spring-is",
     "type": "spring",
     "name": "How a Thai hot spring works",
     "as": "Which is why a swimsuit is on the list."
    },
    {
     "from": "annoyances",
     "type": "hazard",
     "name": "Annoyances",
     "as": "Where the weight should sit."
    },
    {
     "from": "bus-parcel",
     "type": "kit",
     "name": "Sending a bag on the bus",
     "as": "What stays with you instead."
    },
    {
     "from": "gear",
     "type": "kit",
     "name": "What to wear",
     "as": "Where it all goes."
    },
    {
     "from": "no-storage",
     "type": "kit",
     "name": "The bike has nowhere to put it",
     "as": "Where the weight should sit when it does ride with you."
    },
    {
     "from": "sending-the-bag-ahead",
     "type": "kit",
     "name": "Sending the bag ahead",
     "as": "What goes in the small bag that stays with you."
    }
   ]
  },
  {
   "id": "renting-a-bike",
   "type": "kit",
   "names": {
    "name": "Renting the bike",
    "th": "การเช่ารถ",
    "said": "The contract, the passport, the insurance that is usually not insurance, and the photographs you take before you ride away.",
    "said_th": "สัญญา พาสปอร์ต ประกันที่มักไม่ใช่ประกัน และรูปที่คุณถ่ายก่อนขี่ออกไป"
   },
   "region": [
    "cnx",
    "loop"
   ],
   "facets": {
    "kind": "logistics"
   },
   "text": {
    "what": "What to check, what to ask for, and the three things that most often go wrong afterwards.",
    "story": "**The licence.** Thailand recognises the International Driving Permit, issued under the 1949 and 1968 conventions, alongside a valid home licence. A permit is a translation of a licence, not a substitute for one, and the motorcycle entitlement has to be on the home licence for the permit to carry it. *Inference —* whether a given insurer pays a claim when the rider held no motorcycle entitlement is the question that makes this worth getting right, and the answer is not usually generous.\n\n**The deposit.** *Tradition holds —* many shops ask to hold a passport against the bike. Handing over a passport is a decision with consequences that have nothing to do with motorcycles, and some shops will take a cash deposit instead if asked. Ask before you need to.\n\n**The photographs.** Before riding away, photograph every existing scratch, the tyres including the date code if it is legible, the odometer, the chain, and the contract itself. *Inference —* this is the single cheapest thing on this page and it resolves the most common dispute.\n\n**The three things that go wrong.** Tyres older than they look — check the sidewall date, not the tread. Brakes that were fine in town and are not fine on a ten-kilometre descent — which is what the Samoeng day is for. And a bike that is not permitted to leave the province under the contract, which is a clause worth actually reading on a trip that crosses into Mae Hong Son.\n\n**Ask about the bag.** Most shops will hold your main luggage while you ride. Get it written on the agreement."
   },
   "text_th": {
    "what": "สิ่งที่ต้องตรวจ สิ่งที่ต้องขอ และสามเรื่องที่มักผิดพลาดตามมาภายหลัง",
    "story": "**ใบขับขี่** ประเทศไทยรับรองใบอนุญาตขับขี่สากลที่ออกตามอนุสัญญาปี 1949 และ 1968 ควบคู่กับใบขับขี่ของประเทศตนที่ยังไม่หมดอายุ ใบอนุญาตสากลคือคำแปลของใบขับขี่ ไม่ใช่สิ่งทดแทน และสิทธิ์ขับขี่รถจักรยานยนต์ต้องมีอยู่ในใบขับขี่ต้นทางด้วย ใบสากลจึงจะครอบคลุม *อนุมาน —* คำถามที่ทำให้เรื่องนี้ควรทำให้ถูกคือ บริษัทประกันจะจ่ายหรือไม่เมื่อคนขี่ไม่มีสิทธิ์ขับขี่รถจักรยานยนต์ และคำตอบมักไม่ใจดี\n\n**เงินมัดจำ** *ตามธรรมเนียม —* หลายร้านขอยึดพาสปอร์ตไว้แลกกับรถ การมอบพาสปอร์ตเป็นการตัดสินใจที่มีผลตามมาซึ่งไม่เกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์เลย และบางร้านยอมรับเงินสดเป็นมัดจำแทนถ้าขอ ให้ถามก่อนที่จะจำเป็น\n\n**รูปถ่าย** ก่อนขี่ออกไป ถ่ายรอยขีดข่วนทุกจุดที่มีอยู่แล้ว ถ่ายยางรวมถึงรหัสวันผลิตถ้าอ่านออก ถ่ายเลขไมล์ ถ่ายโซ่ และถ่ายตัวสัญญา *อนุมาน —* นี่คือสิ่งที่ถูกที่สุดในหน้านี้ และแก้ข้อพิพาทที่พบบ่อยที่สุดได้\n\n**สามเรื่องที่มักผิดพลาด** ยางเก่ากว่าที่ตาเห็น ให้ดูรหัสวันที่แก้มยาง ไม่ใช่ดอกยาง เบรกที่ดีในเมืองแต่ไม่ดีบนทางลงสิบกิโลเมตร ซึ่งวันสะเมิงมีไว้เพื่อการนี้ และรถที่ตามสัญญาแล้วห้ามออกนอกจังหวัด ซึ่งเป็นข้อที่ควรอ่านจริงๆ สำหรับทริปที่ข้ามเข้าแม่ฮ่องสอน\n\n**ถามเรื่องกระเป๋า** ร้านส่วนใหญ่รับฝากสัมภาระหลักไว้ระหว่างที่คุณไปขี่ ให้ระบุลงในสัญญา"
   },
   "kin": [
    {
     "to": "sending-the-bag-ahead",
     "as": "The luggage half of this conversation.",
     "rel": "kit"
    },
    {
     "to": "samoeng-warmup",
     "as": "The day that tests what you were given.",
     "rel": "leg"
    },
    {
     "to": "which-way-round",
     "as": "Whether you know the bike decides the direction.",
     "rel": "story"
    },
    {
     "to": "gear",
     "as": "What the shop's helmet is not.",
     "rel": "kit"
    },
    {
     "to": "chiang-mai",
     "as": "Where the transaction happens.",
     "rel": "town"
    }
   ],
   "sources": [
    "s:wp-international-driving-permit",
    "s:wp-driving-licence-in-thailand",
    "s:wp-motorcycle-safety"
   ],
   "provenance": {
    "default": {
     "tier": "cited",
     "source": "s:wp-international-driving-permit"
    },
    "fields": {
     "text.story": {
      "tier": "cited",
      "source": "s:wp-international-driving-permit"
     },
     "text_th": {
      "tier": "inference",
      "note": "written in Thai by this project, not machine-translated"
     }
    }
   },
   "confidence": "medium",
   "needs_verification": true,
   "schema": 1,
   "updated": "2026-09-18",
   "kin_in": [
    {
     "from": "samoeng-warmup",
     "type": "leg",
     "name": "The Samoeng warm-up",
     "as": "The bike this day is testing."
    },
    {
     "from": "route-1096",
     "type": "road",
     "name": "Route 1096",
     "as": "The bike you are testing on it."
    },
    {
     "from": "chiang-mai",
     "type": "town",
     "name": "Chiang Mai",
     "as": "The transaction that starts the trip."
    },
    {
     "from": "step-through-110",
     "type": "bike",
     "name": "The 110–125 step-through",
     "as": "The bike the shop will hand you unless you ask otherwise."
    },
    {
     "from": "no-storage",
     "type": "kit",
     "name": "The bike has nowhere to put it",
     "as": "Ask for a rack. It is the cheapest upgrade on the counter."
    },
    {
     "from": "one-way-rental",
     "type": "kit",
     "name": "Not coming back to Chiang Mai",
     "as": "The conversation to have at the counter."
    },
    {
     "from": "sending-the-bag-ahead",
     "type": "kit",
     "name": "Sending the bag ahead",
     "as": "Ask about storage and a rack at the counter, before you pay."
    },
    {
     "from": "which-bike",
     "type": "story",
     "name": "Every bike goes up there",
     "as": "What you actually get handed, and what to check."
    },
    {
     "from": "which-way-round",
     "type": "story",
     "name": "Clockwise or counter-clockwise",
     "as": "Whether you know the machine is half the argument."
    }
   ]
  },
  {
   "id": "sending-the-bag-ahead",
   "type": "kit",
   "names": {
    "name": "Sending the bag ahead",
    "th": "ส่งกระเป๋าล่วงหน้า",
    "said": "Yes. Every town you sleep in on this loop can receive a parcel except two, and the bus that carries it is going your way anyway.",
    "said_th": "ได้ ทุกเมืองที่คุณนอนบนเส้นทางนี้รับพัสดุได้ ยกเว้นสองแห่ง และรถที่ขนไปก็วิ่งทางเดียวกับคุณอยู่แล้ว"
   },
   "region": [
    "loop",
    "cnx",
    "mhs"
   ],
   "facets": {
    "kind": "logistics",
    "price": "cheap"
   },
   "text": {
    "what": "You need clean clothes, a toothbrush, chargers and whatever else four nights takes. It does not have to be on your back. It can travel town to town and be at the guesthouse before you are.",
    "story": "**Why this is a real question and not a fussy one.** Most rental bikes on this circuit have nowhere to put anything. A 110 automatic's underseat box takes a helmet and a rain jacket and then it is full. A geared Wave has a small compartment and a hook. A naked or sport bike has nothing at all. So the bag ends up on your back or bungeed on top of the pillion seat — and a rucksack across six hundred kilometres of camber changes is a back injury waiting for the third afternoon, while a tail pack sitting high behind the rider is the thing that makes every hairpin an argument with the bike.\n\n**The shape that works is two bags.** A small one that stays with you — documents, water, waterproofs, tools, phone, and anything medical. A larger one that leapfrogs ahead and is waiting in the room.\n\n**Two ways to leapfrog it.**\n\n*By post.* Thailand Post has a counter in every overnight town on this circuit except two. Send from the town you are leaving to the town you are arriving in, a day ahead. Cheapest of the options, slowest, and bound by government office hours.\n\n*By bus.* This is the one most people do not think of, and on this route it is the better answer. The minibuses and coaches that run Chiang Mai–Pai–Mae Hong Son and Chiang Mai–Hot–Mae Sariang–Mae Hong Son carry parcels on the same runs that carry passengers: you hand the bag in at the operator's counter, it rides in the hold, and it is collected at the destination office. *Tradition holds —* this is ordinary and widely used across Thailand, and the crucial thing about it here is that **the bus is going exactly where you are going, on the same day.** It is the only method as fast as you are.\n\n**Where it can land.** Counted from OpenStreetMap on the harvest date: Chiang Mai, Mae Malai, Pai, Soppong, Mae Hong Son, Khun Yuam, Mae Sariang and Hot all have a post office within walking distance of the centre, and every one of those towns has a bus station. **Mae La Noi has nothing mapped at all, and Mae Chaem has a bus office but no post office** — if your route sleeps at Mae La Noi, that night's bag rides with you. The table on the baggage page lists each one.\n\n**What actually goes wrong.** A parcel needs a real address and a person willing to sign for it, so the guesthouse has to agree in advance to hold a bag for a guest who has not arrived — ask when you book, not when you post. Collection usually needs the ID the parcel was addressed to. Upcountry post offices keep government hours and close at lunch and at weekends, so a parcel arriving Saturday sits until Monday. And soft luggage survives being stacked; a paper bag does not.",
    "how": "**Carry, do not ship: anything medical.** A CPAP, an inhaler, insulin, anything you would have a bad night without. If a bag goes astray you have a laundry problem; if the CPAP goes astray you have a medical one, and it is not replaceable in Khun Yuam at nine at night. A CPAP also needs mains power and a flat surface, which is worth confirming with the guesthouse rather than discovering.\n\nThe rest: send it two days before you need it if you are using the post, or the same morning if you are using the bus. Address it to a named person at a named guesthouse with that guesthouse's phone number on the label. Photograph the bag, the label and the receipt. Put nothing in it you would cancel the trip over — passport, cards, keys and phone stay on you.\n\n*Inference —* and if all of that sounds like more administration than it is worth, the fallback is still sound: a soft 20-litre bag strapped low across the pillion seat, not a rucksack on your back, and the heavy things against the tank."
   },
   "text_th": {
    "what": "คุณต้องมีเสื้อผ้าสะอาด แปรงสีฟัน ที่ชาร์จ และอะไรก็ตามที่สี่คืนต้องใช้ ของพวกนี้ไม่จำเป็นต้องอยู่บนหลังคุณ มันเดินทางจากเมืองหนึ่งไปอีกเมืองหนึ่งและไปรอที่ที่พักก่อนคุณได้",
    "story": "**ทำไมนี่เป็นคำถามจริง ไม่ใช่เรื่องจุกจิก** รถเช่าส่วนใหญ่บนเส้นทางนี้ไม่มีที่ใส่ของ ช่องใต้เบาะของรถออโต้ 110 ใส่หมวกกันน็อกกับเสื้อกันฝนแล้วก็เต็ม รถเวฟมีเกียร์มีช่องเล็กๆ กับตะขอ รถเปลือยหรือรถสปอร์ตไม่มีอะไรเลย กระเป๋าจึงไปจบบนหลังคุณหรือมัดอยู่บนเบาะซ้อน และเป้สะพายหลังตลอดหกร้อยกิโลเมตรที่เอียงซ้ายเอียงขวา คืออาการบาดเจ็บที่หลังซึ่งรอบ่ายวันที่สาม ส่วนกระเป๋าท้ายที่วางสูงหลังคนขี่ คือสิ่งที่ทำให้ทุกโค้งหักศอกกลายเป็นการเถียงกับรถ\n\n**รูปแบบที่ได้ผลคือสองใบ** ใบเล็กที่อยู่กับตัว เอกสาร น้ำ เสื้อกันฝน เครื่องมือ โทรศัพท์ และของทางการแพทย์ทั้งหมด กับใบใหญ่ที่กระโดดข้ามไปรออยู่ในห้อง\n\n**สองวิธีในการส่งข้ามไปก่อน**\n\n*ทางไปรษณีย์* ไปรษณีย์ไทยมีที่ทำการในทุกเมืองที่ค้างคืนบนเส้นทางนี้ ยกเว้นสองแห่ง ส่งจากเมืองที่กำลังจะออกไปยังเมืองที่กำลังจะไปถึง ล่วงหน้าหนึ่งวัน ถูกที่สุด ช้าที่สุด และติดเวลาราชการ\n\n*ทางรถโดยสาร* วิธีนี้คนส่วนใหญ่นึกไม่ถึง และบนเส้นทางนี้เป็นคำตอบที่ดีกว่า รถตู้และรถโดยสารที่วิ่งเชียงใหม่–ปาย–แม่ฮ่องสอน และเชียงใหม่–ฮอด–แม่สะเรียง–แม่ฮ่องสอน รับฝากพัสดุไปกับเที่ยวเดียวกับผู้โดยสาร ฝากที่เคาน์เตอร์ ของไปในห้องเก็บสัมภาระ แล้วไปรับที่สำนักงานปลายทาง *ตามธรรมเนียม —* เป็นเรื่องปกติและใช้กันทั่วประเทศ และจุดสำคัญที่นี่คือ **รถวิ่งไปที่เดียวกับที่คุณจะไป ในวันเดียวกัน** เป็นวิธีเดียวที่เร็วเท่าตัวคุณ\n\n**ส่งไปลงที่ไหนได้บ้าง** นับจาก OpenStreetMap ณ วันที่ดึงข้อมูล เชียงใหม่ แม่มาลัย ปาย สบป่อง แม่ฮ่องสอน ขุนยวม แม่สะเรียง และฮอด ล้วนมีที่ทำการไปรษณีย์ในระยะเดินจากกลางเมือง และทุกเมืองมีสถานีขนส่ง **แม่ลาน้อยไม่มีอะไรในแผนที่เลย ส่วนแม่แจ่มมีที่ทำการรถโดยสารแต่ไม่มีไปรษณีย์** ถ้าเส้นทางของคุณนอนแม่ลาน้อย คืนนั้นกระเป๋าต้องไปกับคุณ ตารางในหน้าสัมภาระแจกแจงไว้ทีละเมือง\n\n**สิ่งที่มักผิดพลาด** พัสดุต้องมีที่อยู่จริงและมีคนยอมเซ็นรับ ที่พักจึงต้องตกลงล่วงหน้าว่าจะเก็บกระเป๋าให้แขกที่ยังไม่มาถึง ให้ถามตอนจอง ไม่ใช่ตอนส่ง การรับของมักต้องใช้บัตรที่ตรงกับชื่อหน้ากล่อง ที่ทำการต่างอำเภอเปิดตามเวลาราชการ ปิดพักเที่ยงและปิดเสาร์อาทิตย์ พัสดุที่มาถึงวันเสาร์จะค้างถึงวันจันทร์ และกระเป๋าผ้าทนการวางซ้อน ถุงกระดาษไม่ทน",
    "how": "**พกไปเอง อย่าส่ง ของทางการแพทย์ทุกชิ้น** เครื่อง CPAP ยาพ่น อินซูลิน อะไรก็ตามที่ถ้าไม่มีแล้วคืนนั้นจะแย่ ถ้ากระเป๋าหาย คุณมีปัญหาเรื่องเสื้อผ้า แต่ถ้า CPAP หาย คุณมีปัญหาทางการแพทย์ และหาใหม่ที่ขุนยวมตอนสามทุ่มไม่ได้ เครื่อง CPAP ยังต้องใช้ไฟบ้านและพื้นเรียบ ซึ่งควรยืนยันกับที่พักไว้ก่อน ไม่ใช่ไปรู้เอาตอนนั้น\n\nที่เหลือ ส่งล่วงหน้าสองวันถ้าใช้ไปรษณีย์ หรือเช้าวันเดียวกันถ้าใช้รถโดยสาร จ่าหน้าถึงชื่อคนจริงที่ที่พักที่ระบุชื่อ พร้อมเบอร์โทรของที่พักบนกล่อง ถ่ายรูปกระเป๋า ป้าย และใบรับไว้ อย่าใส่อะไรที่ถ้าหายแล้วต้องยกเลิกทริป พาสปอร์ต บัตร กุญแจ และโทรศัพท์อยู่กับตัว\n\n*อนุมาน —* และถ้าทั้งหมดนี้ฟังดูยุ่งเกินคุ้ม ทางเลือกสำรองก็ยังใช้ได้ กระเป๋าผ้า 20 ลิตร มัดต่ำขวางเบาะซ้อน ไม่ใช่เป้สะพายหลัง และของหนักไว้ชิดถังน้ำมัน"
   },
   "kin": [
    {
     "to": "packing-light",
     "as": "What goes in the small bag that stays with you.",
     "rel": "kit"
    },
    {
     "to": "bus-parcel",
     "as": "The bus method, step by step, with the words to say.",
     "rel": "kit"
    },
    {
     "to": "no-storage",
     "as": "Why the bike itself is usually not the answer.",
     "rel": "kit"
    },
    {
     "to": "renting-a-bike",
     "as": "Ask about storage and a rack at the counter, before you pay.",
     "rel": "kit"
    },
    {
     "to": "annoyances",
     "as": "The small stuff, with antidotes.",
     "rel": "hazard"
    },
    {
     "to": "one-way-rental",
     "as": "The case where the bag goes one way and does not come back.",
     "rel": "kit"
    },
    {
     "to": "mae-chaem",
     "as": "One of the two towns with nowhere to send it.",
     "rel": "town"
    },
    {
     "to": "songthaew",
     "as": "The other thing that will carry a bag for very little.",
     "rel": "term"
    }
   ],
   "sources": [
    "s:wp-thailand-post",
    "s:osm"
   ],
   "provenance": {
    "default": {
     "tier": "harvested",
     "source": "s:osm",
     "note": "which towns have a post office, a bus station and somewhere to stay is counted from the OpenStreetMap harvest on its fetch date; everything about hours, prices and operators is general practice and hedged"
    },
    "fields": {
     "text.story": {
      "tier": "harvested",
      "source": "s:osm",
      "note": "the counts are from the harvest; the bus-parcel practice is marked as tradition and no operator, counter or price is named"
     },
     "text.how": {
      "tier": "inference",
      "note": "the medical-equipment advice is this project reasoning from what the equipment is for; no clinical source is cited and none should be read into it"
     },
     "text_th": {
      "tier": "inference",
      "note": "written in Thai by this project, not machine-translated"
     }
    }
   },
   "confidence": "medium",
   "needs_verification": true,
   "schema": 1,
   "updated": "2026-09-18",
   "kin_in": [
    {
     "from": "chiang-mai",
     "type": "town",
     "name": "Chiang Mai",
     "as": "Where the bag stays instead."
    },
    {
     "from": "mae-hong-son",
     "type": "town",
     "name": "Mae Hong Son",
     "as": "The only sensible forwarding address on the circuit."
    },
    {
     "from": "annoyances",
     "type": "hazard",
     "name": "Annoyances",
     "as": "Or do not carry it at all."
    },
    {
     "from": "bus-parcel",
     "type": "kit",
     "name": "Sending a bag on the bus",
     "as": "The wider question, and the postal alternative."
    },
    {
     "from": "no-storage",
     "type": "kit",
     "name": "The bike has nowhere to put it",
     "as": "The fix, when the bike is not one."
    },
    {
     "from": "one-way-rental",
     "type": "kit",
     "name": "Not coming back to Chiang Mai",
     "as": "The case this one justifies."
    },
    {
     "from": "packing-light",
     "type": "kit",
     "name": "What actually fits",
     "as": "The other half of the question: what does not come at all."
    },
    {
     "from": "renting-a-bike",
     "type": "kit",
     "name": "Renting the bike",
     "as": "The luggage half of this conversation."
    }
   ]
  }
 ]
}